Дороги с поглощением СО2. На фото - обычная норвежская дорога. Фото: Главреда нашего сайта

Норвежское ноу хау в дорожном строительстве

Дороги с поглощением СО2 в Норвегии придумали прокладывать экологи. О новых экологических тенденциях в Скандинавии.

Мост в Тромсё. Фото нашего Главреда из его путешествий по Норвегии
Мост в Тромсё. Фото нашего Главреда из его путешествий по Норвегии

Экологическая повестка остаётся одной из самых важных для мировой экономики и европейские страны в данном вопросе являются одними из лидеров новаций. Часто, пожалуй, даже излишне. Однако стоит отметить, что ряд идей по охране природы является привлекательным с точки зрения дальнейшего сосуществования современного общества с окружающей его средой, и могут быть примером для других стран.

Норвежские дороги с поглощением СО2

Одними из самых ярких «генераторов» экологических новшеств, безусловно, являются страны Скандинавии. В частности, Норвегия.

Экологи утверждают, что около 20% всех мировых выбросов парниковых газов выделяется автомобильным транспортом. При этом строительство даже одного километра дороги высвобождает в атмосферу от 1400 до 2300 тонн CO2. Так как побочный продукт нефтепереработки, используемый в качестве связующего материала компонентов покрытия, битум, в дорожном строительстве является одним из самых неэкологичных материалов.

Дороги с поглощением СО2. На фото - обычная норвежская дорога. Фото: Главред нашего сайта
Дороги с поглощением СО2. На фото — обычная норвежская дорога. Фото: Главред нашего сайта

Дорожные службы Норвегии совместно с экологами решили избавиться от битума при постройке новых дорог и заменить его природным древесным полимером лигнином.

Лигнин на службе дорожников

Лигнин безвреден для окружающей среды, в природе является сложным полимерным соединением, содержащимся в клетках сосудистых растений и некоторых водорослях. Активированный с применением щелочной обработки с последующей отмывкой и нейтрализацией, лигнин давно используется для сбора разливов нефти и нефтепродуктов с водных и твёрдых поверхностей, в производстве бумаги, картона и фанеры, а энтеросорбенты на основе лигнина связывают различные микроорганизмы, продукты их жизнедеятельности, токсины экзогенной и эндогенной природы.

Как выяснили норвежские учёные, лигнин, добавленный взамен битума, способен улавливать углерод, находясь в составе дорожного покрытия. По данным компании Fast Company, данная технология поможет значительно снизить выбросы СО2 в сравнении с традиционными методами строительства.

Дорога в Норвегии. Фото: Главред нашего сайта
Дорога в Норвегии. Фото: Главред нашего сайта

Норвегия не в первый раз внедряет экологические новации в создании дорожной инфраструктуры. Быстро набирающий популярность в стране автомобильный электротранспорт (и в силу экологической повестки, и в силу существенных льгот для владельцев электрокаров), подтолкнул скандинавских инженеров на реализацию практичного и уникального проекта в дорожном строительстве. Об этом проекте – в одной из наших следующих статей.

В рубрику о Норвегии: Норвегия. Всё о Норвегии

Подписаться на сайт:

от Nordic

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *